很多朋友都提到过关于进出共道的功能是怎样实现的，在生活中我们看到一进一出道闸比较多，这就是标准道闸；有时在小区的侧门或并不大的停车场会看到进出共道道闸的情况；怎么做到这一点？本实用新型主要适用于过道较短、进出车对通行效率要求不高.单车道双向通道。通常的车道是4.5-6.5米，这类车道一般要设计成带行人的通道，行人的通道一般在0.7米-1.5米之间。一.组成。 交通信号灯控制系统是现代停车场管理系统的重要辅助系统，它主要是协调单车道车辆顺畅通行，适合停车单通道入通灯控制。该系统包括一个交通信号灯控制器.车辆传感器(感应线圈).交通灯和电源控制盒.id卡.远程读卡器组成。出口部分主要由无触点感应式id卡的.id卡(蓝牙卡).汽车传感器.出口-进口自动路闸.车辆检测器.交通灯等组成。二.进出共道、实现原则。单车通行控制方式(自行车、出入) 1.入口和出口在无车辆进出时，指示灯亮，表明车辆可以进出；小区内的车辆才能有效时，才能打开道闸，道闸才能打开，车辆通过后道闸才能打开，本小区内车辆外出时，需有效，道闸才能自动打开，车辆过后，道闸自动落闸，防撞车功能； 2.入口处的车辆先向入口处的车辆施加压力时：(即优入方向)(a)出口立即变成红灯(前面是绿灯，如上图)，内部车辆禁止通行，通道保持畅通，进门车辆生效时，道闸自动打开，进门车辆经过车辆检测器后，在入口红绿灯下也立刻变成红灯，入口处随后停止通行，如下图：b.入口车辆通过道闸后，道闸会自动下降，当车辆通过出口红绿灯检测器后，离开.入口的两端会被成绿灯； 3.当出口车辆离开检测站时，出口车辆的压力高于进口时：(即车辆优先离开时)。(a)入口处立即变成红灯(双方都是绿灯)，禁止外部车辆进入室内，在外出的车辆后，道闸自动打开，当出口车辆离开出口红绿灯车辆检测器时，出口也立即变成禁止后续车辆通行的；b.出口车辆通过道闸后，道闸会自动下降，当车辆经过入口红绿灯检测器后，离开.两头重新变成绿灯； 4.系统具有自动复位和手动强制复位功能，而智能导引红绿灯因特殊原因误判车辆长时间在出入口通道内(此时出入口都是红灯亮)，不允许车辆出入)，系统可根据现场设置系统重置时间，自动化(或人工手动.遥控器遥控等)使出入通灯正常，重新使出入口至初的绿光状态；太原高清车牌识别批发-起落速度可调
进入大型停车场停车，往往会让人们遇到找不到车位的情况，大型停车场一般都分为很多个停车区域，人们进入停车场后无法知道具体的空闲车位在哪，所以就会在停车场中盲目的开车寻找，浪费了人们大量的停车时间，而车位引导系统就能很好地解决人们找车位的问题，在未进入停车场之前，通过剩余车位显示屏上的信息就可以清楚地知道该停车场中是否还有空余车位，如果有剩余车位，车主可以通过停车场中的车位指示，一步步找到空余车位位置，同时剩余车位显示屏上会在原有的车位基础上进行减少，充分利用车场中的车位，提高车位利用率。
车牌识别中的软识别与硬识别有什么区别 无论是软识别还是硬识别，其实际是软件识别，识别算法是相同的，但软件识别大多在pc上运行，硬件识别大多在dsp中运行(数字信号处理on芯片)。 软件识别，这个词的明显含义可以通过软件了解到车牌号，通过在计算机上安装匹配的车牌识别软件，识别出捕获的图片。工作方式是通过摄像头(模拟sd摄像头)连续拍摄多张照片，选择更清晰的照片，然后使用计算机软件进行字符处理，实现号牌的识别。因为每次识别都需要捕获多个图像，所以软识别速度较慢。而且，该系统对拍摄的照片要求高，并且清晰以达到所需的效果。系统对现场环境和调试质量有高的要求。它不适用于环境不乐观的许多环境。设备的放置重要。 硬件识别，常见的解释是通过立的硬件设备对捕获的图像进行一系列字符处理;目前，停车系统行业的硬件识别也分为两种类型，即具有单的车牌识别码和前端硬件识别。具有单的牌照识别装置的牌照识别系统将由摄像机(通常是模拟摄像机和一些还使用网络摄像机)捕获的图像发送到用于字符处理的牌照识别仪器，然后仪器处理处理后的结果。被转移到计算机上完成一系列工作。与软识别相比，具有硬件识别仪的车牌识别系统具有比前者更好的稳定性，其传输速度比前者强得多。缺点是后期维护不方便，因为它是一个单的装置，设备很大，位置和条件要求比较高，不能放在相对潮湿的环境中。
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智能停车管理系统优势 1.避免出入口拥堵 该系统采用非接触式车辆抓拍识别。通过视频抓拍的方式，摄像头内置车牌识别和车型识别算法，可以高清全天候抓拍车辆，实现车辆进出时的自动识别，遮挡或放行。 2.避免“砸人”和“砸车” 该系统用闸机雷达代替探测线圈，利用高速雷达波探测识别行人和车辆，有效区分物品、行人、汽车、摩托车，控制摄像头抓拍和闸机自动栏杆升降，有效防止“武汉砸昼夜”、“砸车”事故发生。 3.降低系统维护的难度 智能化停车场道闸安装时要注意的技巧有很多，所以我们要把放在防患于未然，在智能停车场道闸的安装和使用上要注意的事项有很多，这样才能延长使用寿命。 1、智能停车场道闸的安装一般都是在平地上进行，如果有坡道，要注意安装规格。 2、智能停车场道闸的安装在接线图上要仔细检查，如果检测到线路有异常运行，重新安装。 3、道闸安装应与地感线圈配合使用，地感线圈输出端双绞至道闸，且距离越近越好，接通后再用干水泥封严。 4、地感器在敷设过程中不能损坏，也尽量避免接缝，否则道闸会出现不能正常开、落闸，以及车过不能自动落闸等故障。 5、停车道闸系统在出厂前已根据杆长将弹簧调整到力矩平衡状态，若道闸杆根据现场条件进行加长和裁剪，应将弹簧力重新调整到平衡状态，否则会造成电机过热和减速箱磨损过度。 道闸的组成部分 1.采用一体化机芯(蜗轮蜗杆)，大大减少了内部零件数量，大限度减少了道闸运行的机械故障。结构合理采用曲柄连杆机构传动、噪声低、免维护、免加油。 2.变速箱采用铝合金，压铸成型，箱体坚固，模具化制作工艺，精密坚固。 3.带温度保护的电机在工作异常温升过高的情况下，会自动断电停机保护，烧机，令用户更放心。 4.有手动摇柄，断电情况下可手动。 5.双重限位保护设计。机械限位，电子限位构成，使产品运行更安全。 6.道闸采用高强度铝制合金管
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